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该标准还与另一部强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》同时发布、同时实施,两部标准相互配合、相互协调。
该标准的推出,
充电接口规范化
《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定,因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同,所以新国标设计了两种插头形式,且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针(2+2)的形式,锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针(2+4)的形式。
电动车新国标充电器的国家标准,主要有两个方面的要求:
(1)充电口要统一符合国家标准。
(2)要具备满足EMC标准,有延时保护。
强制性采用“通讯协议”方式充电
《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。
第 5.5.5 条规定,充电器与被充电电池组(系统)应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组(系统)互认协同,确认蓄电池组的技术参数,再开始充电。
在这条规定中,
充电器插头插入电动自行车充电插孔,
通讯线芯先尝试进行沟通握手,
当电压等符合要求时才给予电池充电,
减少甚至杜绝了因电压等原因,
造成的安全隐患,
患生于所忽,祸发于细微!
比无畏更可怕的是心存侥幸。
在生活中我们使用电动车,
也得保持谨慎,
点击下图了解,
一起学习安全使用电动车。
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能把隐患拦在楼外、挡在市场外,
让电动自行车回归该停放的位置,
让充电不再为难、不再危险!
在此提醒大家,
如今天气炎热高温,
电动自行车自燃事故常有,
出门前也要及时检查车辆的情况,
确保安全再行驶