10月27日,
南深高铁南玉段控制性工程,
六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装,
标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段。
大桥钢混段单侧悬臂施工长15米,由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成,悬灌重量为1800吨,由于钢混段施工位于航道中间,需要采用悬吊施工工艺。建设团队创新思路方法,将钢梁分为两次吊装,再进行混凝土分段浇筑的施工工艺,解决超长、超重钢混段悬灌施工难题。
本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁,长4.65米,宽15.2米,高5.75米,重达157吨,在生产基地集中加工建造,由运输船舶运输至桥址处后,经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米,精准安装到位,大桥顺利进入钢箱梁施工阶段。
截至目前,南深高铁南玉段路基、隧道主体工程已全部完工,无砟道床完成83.9%,铺轨完成27.2%;控制性工程百合郁江特大桥已合龙,六律邕江特大桥建设稳步推进;站房、站后“四电”等工程正加快推进。
南深高铁南玉段建成通车后,南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
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