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该标准还与另一部强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》同时发布、同时实施，两部标准相互配合、相互协调。
该标准的推出，
充电接口规范化
《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定，因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以新国标设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
电动车新国标充电器的国家标准，主要有两个方面的要求：
（1）充电口要统一符合国家标准。
（2）要具备满足EMC标准,有延时保护。
强制性采用“通讯协议”方式充电
《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。
第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。
在这条规定中，
充电器插头插入电动自行车充电插孔，
通讯线芯先尝试进行沟通握手，
当电压等符合要求时才给予电池充电，
减少甚至杜绝了因电压等原因，
造成的安全隐患，
患生于所忽，祸发于细微！
比无畏更可怕的是心存侥幸。
在生活中我们使用电动车，
也得保持谨慎，
点击下图了解，
一起学习安全使用电动车。
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能把隐患拦在楼外、挡在市场外，
让电动自行车回归该停放的位置，
让充电不再为难、不再危险！
在此提醒大家，
如今天气炎热高温，
电动自行车自燃事故常有，
出门前也要及时检查车辆的情况，
确保安全再行驶
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