南珠高铁岑溪东站预计年底开通运营，
作为市区直通高铁站的快速通道，
南环公路二期项目进展，
一直倍受广大网友关注。
近期项目有了最新消息，
预计今年9月开工建设，
2029年9月建成通车。
双向六车道，直通高铁站
岑溪绕城公路（南环公路）二期项目，起于南环路一期终点（G65包茂高速岑溪东互通连接线距收费广场约700m处），途经岑华、思孟、新村、谢村、栗木根，接G2518深岑高速归义互通连接线后，往北接回国道G324线。
全长约8.8公里，按一级公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽32米，双向六车道，沥青混凝土路面，估算总投资6.24亿元。
早在2016年3月，梧州市发改委即批复项目建议书，2018年工可获批。2021年，项目列入“十四五”规划，彼时已完成施工图设计及预算编制，已具备开工条件。
为何十年不开工？三大瓶颈制约
从“具备开工条件”到真正动工，一等就是十年，究其原因，主要卡在三个环节：
一是用地审批周期长。
项目用地总面积48公顷（约720亩），涉及基本农田调整，程序复杂，用地预审与选址意见书直到2026年3月才正式获批。
二是资金筹措压力大。
总投资从早期3.6亿元增至6.24亿元，资金缺口一度制约项目推进。
三是前期手续反复。
历经多年，方案多次调整，勘察设计等前期服务需重新招标，进度一再延期。
转折点！2026年迎来“加速度”
进入2026年，南环路二期项目推进明显提速：
1月8日，梧州市发改委官网发布了岑溪市绕城公路二期工程项目建议书审批前公示。
2月13日，市委书记赵春雷实地调研，明确要求“全力推进重大交通项目建设”，将其列为全市“十五五”交通发展开局重点任务。
3月30日，广西自然资源厅正式批复用地预审与选址意见书，用地总面积48.0256公顷，前期审批全面完成。
6月23日，勘察设计在岑溪市公共资源交易中心开标。
7月1日，正式中标公告发布，广西交科集团有限公司以389.6万元中标。
根据要求，中标方须在合同签订后20日内提交初步设计送审稿，40日内提交施工图设计送审稿。
预计9月开工，2029年通车
根据项目计划，绕城（南环）公路二期拟以DBB模式实施，建设工期为2026年9月至2029年8月。
这意味着项目有望在2026年9月正式开工，用三年时间建成通车。
令人遗憾的是，高铁年底开通时，南环公路二期尚不能同步通车。
目前从市区到岑溪东站，可经已建成的约4公里南环路延伸段及站前大道到达。
但南环路二期的意义，并不限于连接高铁站。
它将彻底打通市区东南方向交通瓶颈，为岑溪城市框架拉伸、真正融入高铁时代打下了基础。
▲南环过境公路（一期）实拍
十年磨一剑，高铁连线已来
好事多磨，终于还是等到了。
从2016年立项到2026年计划开工，这条承载着岑溪人殷切期盼的“高铁连接线”，终于迎来了即将破土动工的时刻。
届时，南环二期建成通车后，市区可快速直通岑溪高铁东站，与此同时，可缓解南环过境公路与324国道的交通压力，一举两得。
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