货车，体型大，重量大
上路行驶就是个”巨无霸“
危险系数高
如果不规范行驶
容易引发一系列的交通安全问题
为进一步做好道路交通安全管理工作，有效预防和减少道路交通事故的发生，近日，梧州市公安局交警支队各大队开展货车违法专项整治行动。
交警支队疲劳驾驶查处专班配合岑溪大队在岑溪辖区国道开展疲劳驾驶查处工作。
长洲大队采取流动检查、错时检查等多种方式，对货车涉嫌超限、超载等交通违法行为进行严厉查处。
万秀大队加强夜间时段对辖区重要道路采取定点和巡逻的管控方式，强化交通秩序坏境，对货车涉嫌超限、超载等交通违法行为进行严厉查处。
龙圩大队在207国道、苍海大道设卡，对大货车超载超速及洒漏交通违法行为进行专项整治。
机动大队在新国道207线开展超限超载整治行动。
岑溪大队查获多辆疲劳驾驶大型货车，及时消除隐患，保障平安出行。
大货车容易引起交通事故的原因
大货车自身原因
一、大货车因其质量大，惯性大，往往刹车难度也大，易产生刹车失灵。另外大货车车体较宽，转弯半径较大，质心高，在转弯时，容易发生剐蹭、侧翻等问题，由于势大力沉，造成的伤害也大。
二、大货车因车身大，驾驶室高，驾驶员视点也高，所以在行驶时存在较大的盲区。在驾驶员视野盲区里的人或物体，无论是静止的，还是活动的，驾驶员根本看不到，因此稍有不慎便极易撞击到车辆周围的行人和小车。
三、大货车行驶时存在内轮差。汽车在转弯时，后轮并不是完全沿着前轮的轨迹行驶的，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之间存在一些差值，而且车身越长“内轮差”就越明显。这样导致的结果就是：当货车司机在十字路口改变方向行驶时，经常会无意中碾压到行人或骑自行车的人。
人为原因
一、超载超限。与定量装运的货车相比较，过量装运会导致货车刹车距离变长，在下坡时还会对刹车造成负担，刹车失灵、减弱等现象都有可能发生，危险系数随之增加；超载还有可能引发车体左右不平衡，转弯、超车时容易发生跑偏、侧滑、失稳等现象。同时超载对于车辆本身以及公路的破坏也极大。
二、非法改装车辆、加长加宽。为了承载更多的货物，一些货车私自加长加宽，这样一方面会引起超载，另一方面会影响驾驶员的视野，增大交通事故发生的概率。
三、安装后射灯。夜晚中，很多司机都会看到前面的大货车打着刺眼的后射灯，悠哉前行。后射灯安装在车身两侧，是为了方便夜间倒车、山路转弯和观察车后情况。不过加装的后射灯射程有十多米，光线很强，让后车看不清前面的道路，甚至能给人造成短暂失明，非常不利于后车行驶。另外，一些车辆的后射灯加装十分粗糙，造成线路故障，甚至引起车辆自燃。
四、未安装防钻入保护装置。在卡车的侧面和尾部安装防护装置，很大程度上是为了“给他人方便”，防止轿车从侧面卷入或者从尾部钻入造成伤亡。如果货车为了省钱没有安装防护装置，当事故发生时，轿车内的乘驾人员生还可能性将十分渺茫。而且如果防护装置安装不到位，也同样会造成安全事故。例如保险杠高度设置高过了轿车引擎盖，依然会让小车钻入。
五、未粘贴车身反光标识。车身反光标识未粘贴，粘贴不正确或者使用劣质反光标识都容易在夜间发生追尾事故。国家标准对货车和专用车的反光条粘贴都有着严格细致的要求。例如，反光贴之间需要留有间隔，连续或者间隔太大不符合国家标准，不能拿到反光条就随心所欲地乱贴。另外，12吨以上重型车必须安装反光板。
六、疲劳驾驶。疲劳时驾驶员判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；处于重度疲劳时，往往会出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。
梧州公安交警会持续加强
对辖区主要道路的巡查密度和管控力度
对大货车存在的交通违法行为进行依法处罚
希望各位驾驶人
能遵守交通法律法规
做到安全、文明出行！
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