说到卧铺大客车，
岑溪的小伙伴以前出广打工经常乘坐，
随着社会发展，
各种出行方式多样化，
加上网约车顺风车也很方便，
如今很少看到卧铺车的身影了。
再见了，一代卧铺神车。广西卧铺客车即将全面退出运营，标志着一个时代的落幕了，这是曾经承载着多少70、80、90后走南闯北的交通工具呀。
早些年，外出打工或走访亲友，卧铺大巴可谓是出远门首选，几百上千公里的行程，十几个小时的疲惫，拥挤的车厢中，背着行李袋，躺着高低铺里，到达服务区停车上卫生间，加水吃饭抽烟，依然记忆犹新。80、90年代，动车、飞机还没那么普及，手提着胶桶、背着行李袋、坐上摇摇晃晃的大客车，那是岑溪人最难忘的出行方式。
上车睡觉、睡醒下车的特点，十分受大家的欢迎，它陪伴了一代外出打工、异乡求学的兄弟姐妹的出行生活。
曾几何时，卧铺大客车可谓是风靡全国，是那几代人长途出行的重要交通工具。当年外出打工、求学、或走访亲友，卧铺大巴可谓是出远门首选，风靡一时。这些年，客运大巴客流呈现不断下滑的形式 ，近年来价格也比动车便宜，坐大巴的人越来越少，经常一趟车上就几个人，一趟跑下来油钱都不够。随着时代的进步，卧铺逐渐被高铁动车飞机等交通工具取代。除此之外，部分客运大巴车也存在着车辆老旧、设施老化的情况，这无不让长途汽车的舒适度大打折扣。但客运大巴的乘坐简单方式，也是其亮点，为很多年纪大、不识字的人，提供了很大的便利。
另据梧州市交通运输局5月23日消息：梧州市交通运输局今年加快了淘汰卧铺及57座以上的营运客车，在广西区内率先完成卧铺营运客车的淘汰工作，卧铺客车在全市退出了营运历史舞台。此外，梧州市的57座以上营运客车也将于今年年底前全部完成淘汰。
据了解，以各类大巴为代表的道路客运车辆曾为市民出行提供了便利，但是卧铺客车及57座（含）以上的客车，往往因车型高大、行驶距离长、核载人员多，一旦发生事故极易造成群死群伤。另据相关数据显示，2011年我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。因此，2012年国家开始禁止生产、销售卧铺客车。此外，现在出行方式趋于多样化，许多地方已修建开通了高铁，加上各种网约顺风车也很方便，人们长途出行不再像以前局限于乘坐大巴士客车了。
再见了，广西双层卧铺神车，今年年底是最后一班尾班车了，11月30日，全部下线，退出舞台成为历史，全境进入高铁时代。客车承载着一代人的记忆，然而卧铺及57座以上的客车的退出，未尝不是时代进步的一种见证呢。关于卧铺车，你有哪些经历，欢迎留言分享。来源｜综合网络、广西梧州交通 编辑整理｜岑溪今日（信息仅作分享用，如有侵权请联系删除，谢谢）
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