11月16日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称南深高铁玉岑段）全线首孔预制箱梁成功架设，标志着项目全面进入预制箱梁架设施工阶段。
南深高铁玉岑段首孔预制箱梁成功架设
本次架设的首孔箱梁位于民乐镇跨工业大道特大桥，长32米、重约800吨。为确保首孔箱梁安全顺利架设，广西南玉铁路有限公司、中铁二局坚持以“交投先锋＋五融品质党建”为引领，制定了专项施工方案，并邀请专家进行论证。在人员培训、设备使用、安全防护等方面开展了安全质量技术交底并进行了详细部署，及时打通运梁通道、完善基础设施，优化资源配置，严格按照操作规程运作。在箱梁架设过程中，建设团队安全把控严密，指挥执行到位，对架梁机的运行状态和钢丝绳的质量方面等进行严格的检查，确保了箱梁就位准确稳固。
自2023年3月“智慧梁场”启动建设以来，项目团队坚持创新引领，全力打造设计模块化、施工队伍专业化、施工生产工厂化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，实现全程智能化生产，每月最大生产60孔箱梁，确保满足项目架梁需求。
南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。设计速度350公里每小时，线路全长111公里，建设工期42个月，设玉林北站、容县南站和岑溪东站三个车站。南宁至深圳高速铁路项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。
信息来源：广西铁路投资集团
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